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          黃江二手車:淺談轎車如何節油
          發布日期:2017-03-06 17:23:56   點擊次數:
          本文經過三十多年轎車駕駛的實踐,在轎車節油方面不斷地探求、摸索、積累,取人之長結合自己的操作經驗,整合出有一定參考價值的轎車節油技巧。主要從"駕駛技術"、"良好車況"、"掃除耗油危險"等三個方面進行闡述。
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            石油資源短缺已成為制約當今世界經濟開展的因素。我國轎車數量已破1億,開展的趨勢迅猛。國際原油期貨價格一向在100美元上下徘徊,國內成品油價格一向維持在高位(美國汽油價格6元人民幣)。車主們越來越感受到燃油成本的壓力。因而,燃油耗費指標與節油辦法已被廣大車主所重視。探索有效的節能減排辦法是解決燃油價格急速上漲的一個重要途徑。有效的節能不僅能降低成本,還能削減環境污染,有利于國家和車主。

            作為駕駛員應熟知所駕轎車的各種性能和技術參數,掌握好車輛在各種工作情況下的操作要領,并利用良好的駕駛技術和車輛的保護身手,盡可能地降低燃油耗費,到達節能的目的。

            平時,油耗的微小變化不被人察覺。行進每公里的油量變化很小,但是一百公里、一萬公里、三十萬公里就有很大的變化。技術優良的駕駛員按一年跑三萬公里計算,每百公里節約兩升油,那就是六百升。按市面的燃油均價7.5元計為4500元,按全國轎車一億的保有量計算,就是600億升,4500億人民幣。這組數據足以說明節約燃油的重要性。筆者經過三十多年駕駛轎車的實踐總結得出,能夠從以下三個方面去實現節油:第一,駕駛技術是節油的關鍵;第二,堅持良好的車況是節油的可靠確保;第三,掃除油耗高的毛病是節油的有效途徑。

            一、駕駛技術是節油的關鍵

            轎車出廠各種性能基本到達國家標準,但是,在行進條件一樣的前提下,同一種類型的轎車,駕駛員技術的好與差會發生不一樣的油耗,因而,駕駛技術是節油的關鍵。以下幾點是作者駕駛轎車的節油經驗。

            1、起步要平穩,手動檔用一檔起步,緩下坡能夠用二檔起步,發動機冷卻水溫度太低不起步,冷車行進適當耗油又傷機件。低速檔行進不要太長,不可低速檔高速行進,不然會徒增油耗。城市交通密度大,起步泊車頻繁,用緩加油和利用車輛行進慣性泊車,節油效果尤其明顯。在泥濘、冰雪路段起步時可用比平時高一級的檔位,用離合器半聯動和輕踏加速踏板的方法,配合手制動,加大附著力,減小驅動力,這種操作可使車輪不易打滑又能夠節油。
            2、削減怠速工作時間,轎車發動后不要“空轟”油門,這種做法的后果是,在冷車時容易拉傷發動機氣缸壁,而且浪費燃油。在城市駕駛轎車遇紅綠燈應養成以滑代剎的好習慣,即能夠削減機件磨損又能夠削減燃油耗費。

            3、駕車時對行車路線要有選擇,對路面的判斷要有預見性,避免緊急制動,制動和急加速都是很費油的。應根據路面和車輛的動態及障礙物等情況合理地選擇操作方法。行進途中應堅持經濟車速,勻速行進,轎車發動機的經濟轉速大約2500轉|分鐘。行進中應盡可能運用最高檔位,高速行進時不要打開車窗,高速行進開車窗比運用空調油耗高。

            4、行進中換擋時機要掌握好,動作要迅速、準確、協調。增檔時要充沛利用車輛的慣性,減檔時動作要快、準、及時。上陡坡時不要加油提速,那樣做只會使發動機轉速增高而車速提高不多,浪費燃油。轎車行進快到坡頂時可暫時關掉空調以堅持滿足的動力,上坡運用空調明顯感受轎車動力差(半個檔)。下長坡時應該用高速檔中速行進,車速降自該檔位基速時要迅速減檔,千萬不要拖檔。行進中應與前車堅持滿足的安全距離,跟車時必須使自己的轎車能隨時泊車而不會追尾,城市繁華路段跟車距離也不要太近,削減急剎車,又安全又節油。

            5、視線、路況良好,在確保安全的前提下運用化油器的車輛能夠適時不熄火滑行,節油頗豐。電噴發動機的轎車在下長坡時帶點剎車,車輛處在減速度的狀況中,電腦指令是不噴油的,因而只要懂得要領就行了。平時應該養成利用轎車慣性泊車,停到位就熄火,削減泊車次數的好習慣,泊車后盡可能不必空調(泊車后運用空調一小時需要三升以上的燃油),即節油又環保。

            6、四輪驅動的轎車平時應將前橋傳動機構分離,即增強動力又削減機件磨損,還能夠節油。轎車對重量很敏感,車主應盡可能地減輕車輛不必要的負載,轎車輕量化與節油的關系十分密切。開車不穿厚底鞋和高跟鞋。
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