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          8萬以下東莞黃江二手車能使用全合成機油嗎
          發布日期:2018-01-12 17:23:51   點擊次數:
          8萬以下東莞黃江二手車能使用全合成機油嗎
           
             車主們都知道全合成機油要比半合成機油、礦物油的品質好,卻不知全合成機油并不適合經濟型車。某4s店售后服務顧問張先生表示,由于成本和制作工藝的緣故,10萬元以下的經濟型車的發動機加工精度相對較低,汽缸和活塞環之間的間隙密封性并不是最精細的,所以應選擇比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用,如果使用了比較稀的全合成機油,發動機的密封容易出問題,所以,全合成機油并不適合低成本的經濟型車發動機。
            
            根據以上陳述,我們可以簡單的分析一下。該觀點主要想要闡述的問題是,10萬元以下的東莞黃江二手車,由于制作工藝的粗糙導致發動機以及零部件之間的間隙較大,并且密封不嚴。在此基礎上,如果使用半合成或全合成的潤滑油的話,不僅不能起到良好的潤滑保護作用,相反還會因為所謂的“稀”而造成設備的磨損以及機油的燃燒等故障。
            
            相信略微了解潤滑油特性的小伙伴們都清楚,合成潤滑油的突出特性無非以下幾點:
            
            更優異的潤滑性能、好的抗氧化性能、突出的清潔分散性能、長時間的換油周期
            
            全合成機油相對半合成機油在上面四個方面更加突出。然而,小編很納悶的想要質問一句:“全合成油=油稀,誰告訴你的?”
            
            此般莫名其妙的說法,表面上看著是有理有據。但是,只要是仔細讀幾遍就會發現,“報道”中所說的根本就不是選用合成機油的問題,而是一個簡單的黏度選擇不當的問題。把機油的黏度和機油的分類概念混淆來誤導車主,是完全不科學的。有國產車的車主使用半合成甚至全合成機油來保養車輛,顯然是對發動機更好的選擇,不僅能明顯的改善發動機噪音,還可以延長發動機壽命,又有何不可?
            
            另外,現在的機油制造工藝也非常嚴格,而且都要經過層層認證,最常用的認證就是API,現在美國都已經要求必須全部使用符合SN級別的機油,SN以下級別都不可以再用了。而在國內,市場仍然可以見到SM,SL等級別的機油在售賣。
            
            不可否認,汽車市場上不同價位的車型制作工藝上的差別不可避免。當今中國汽車的保有量中10萬以下車輛絕對不是小占比。有可能在汽車出廠時的發動機自帶的機油大部分為礦物油,但是這并不能代表它不能使用半合成或全合成的潤滑油。
            
            潤滑油種類繁多,但無非都是用質量級別以及粘度級別的形式來標示。無論是什么價位的東莞黃江二手車,參照車輛手冊推薦的質量級別以及粘度級別,選擇同質量級別或更高級別的機油就絕對沒有問題了。
            
            所以,我們在選擇機油品質的時候要量力而行,如果有條件的還是使用全合成機油,歸根到底還是對發動機有益處,降噪,順暢,也節省了油耗,何樂不為呢。http://www.babyshowermania.com/
           
           
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